随着轨道交通的运营和周边楼盘的交付入住，大量人口的导入，引发了区域商业产业的升级。
比如，位于上海市中心城区的西南部的莘庄，曾经是连动迁户都不愿意去的偏远郊区。然而在地铁1号线的带动下，现在的莘庄是上海西南角的一个商业和居住中心。围绕莘庄地铁站周围正在形成一个“镇中心商业区—社区商业体系—现代商贸走廊”的三级商业发展网络。
根据上海经验，地铁刚开通后，居民日常消费的辐射半径明显放大，市中心的商业消费吸引力要大于本区域的消费吸引力。如上海中心城区的商业，前几年，就是一个终端和偏中高端的百货店，现在的世贸商场和新世界百货，自身的功能已经有了很大的转变，当然除了购物之外，还有酒店和餐饮，在购物的档次里面，原来偏中端的产品逐渐回归该类地区市场。
对于城市副城，地铁对区位价值的提升作用表现得更为明显。如徐家汇，地铁开通前地位仅相当于曹家渡的区级中心，而在地铁1号线开通后，它们之间的里面，原来偏中端的产品逐渐回归该类地区市场。
对于城市副城，地铁对区位价值的提升作用表现得更为明显。如徐家汇，地铁开通前地位仅相当于曹家渡的区级中心，而在地铁1号线开通后，它们之间的差距逐步拉开，徐家汇地区的活力日益增强。仅仅3年之后，从8亿元的商业收入增长到55亿元。周边商业地产价格也水涨船高，而且很多商铺只租不售，这也从侧面反映了市场对该区域价值地认同。