装载有11.5万吨铁矿石的“宝探”轮吃水达到13.5米，成为长江口深水航道通航以来的新记录。
“宝探”轮进港的长江口深水航道，海图水深为12.5米，要实现安全进港必须在特定时间段内乘潮通过。上海海事局积极协调有关方面共同组织通航研讨会，就潮汐的有效利用、船舶进港时安全富裕水深的确定、船舶交通流的合理组织以及航行计划安排进行深入研讨，制定了“宝探”轮通航安全评估报告。并在此基础上采取了“发布航行警告提醒过往船舶注意”、“3条大马力拖轮全程伴航，靠泊时加1条拖轮协助”、“吴淞VTS对船舶全程实施重点监控”、“提醒安排应急备用码头以应对突发情况”、“海事巡逻艇全程维护通航秩序”。最终，在8艘海事巡逻艇的护航下，“宝探”轮一路绿灯按照时间节点通过各关键水域，安全进港。
长江口深水航道通航记录的刷新，不仅仅是数字的增加，其背后是深水航道的经济效益进一步凸显。