新一轮规划中的9号线三期、10号线二期等一批“网络补缺完善性项目”的前期准备工作也已全面展开。这是昨天从2011年上海轨道交通建设推进暨立功竞赛表彰动员大会上传出的信息。
根据指挥部推进节点目标，今年共有77座车站开工建设，其中11号线龙华站、12号线大连路站、13号线金沙江路站等38座车站将于年内实现结构封顶，盾构推进达到82公里，浦东新区等6个主要在建区将于上半年完成在建线路的动迁工作。
9号线三期、10号线二期前期准备工作已全面展开,9号线经过一、二期的建设，已有近46公里的通车里程，而三期将延伸至浦东曹路。
根据规划， 9号线三期从杨高中路站至曹路火车站站，工程沿杨高中路自西向东走行，穿过罗山立交、金桥立交后，在金海路路口转沿金海路继续向东走行。穿过浦东外环线、浦东运河后，在郊环附近转向北走行，最终进入终点站曹路火车站站，线路全长约17公里。沿线计划设置10个站点，平均站距约1.7公里。其中9号线在金海路站计划与12号线换乘，在碧云路站计划与14号线换乘，在申江路站与通向崇明三岛的19号线换乘。而曹路镇也是本市保障性住房的一个重要建设基地，轨道交通线路的建设也意味着保障房基地将有重要的交通配套。
10号线二期线路规划从现有一期线路北端终点站新江湾城站引出，往东越过黄浦江达到浦东新区外高桥保税区，长约9.4公里。拟设军工路、凌桥、浦东北路、港城路与环东一大道等5座车站。10号线二期通车后，将有效解决高桥镇到市区五角场、南京路步行街、虹桥枢纽等地的交通问题。另外10号线二期和6号线相交港城路，使地铁之间能够零换乘，而到时镇北（即高桥屯粮巷）将打造成具有荷兰风情的居住小区。