针对前段时间屡次出现乘客拉下列车紧急制动拉手导致地铁运营受影响的情况，地铁运营相关部门已着手研究改造列车紧急制动拉手。今后在地铁行驶中，乘客遇到紧急情况拉紧急制动拉手时，需先与司机呼叫对话。
近两个月，8号线接连发生乘客坐过站、衣服被门夹住时擅自“拉闸”情况，导致早高峰列车延误数分钟到几十分钟。而如果列车在隧道内开行时遇到火灾等突发事件，乘客拉下紧急拉手造成列车迫停反而延误救援。
据了解，目前本市列车有两种应急拉手装置，一种是紧急拉手随拉随停；另一种紧急拉手拉下后，车不会停，而是发指令给司机，由司机决定进一步处置方案。目前有关方面正在研究，并且偏向于统一改装成第二种拉手装置。届时，车厢内的紧急呼叫装置会增加，当乘客拉闸，司机将第一时间与该车厢乘客对话，了解轻重缓急后采取进一步措施。
也有一些乘客提出疑问：如果行车中确实遭遇爆炸、火灾等情况时，是否都将无法紧急停车？对此，地铁运营部门相关负责人表示，一切改进的措施都以地铁乘客安全为前提，如果确实遇到列车侧翻、爆炸等威胁乘客生命的情况时，拉闸停车开门逃生是可行的。但从目前乘客所遇到的各种“紧急情况”来看，还是应确保列车进站后再进行处置。另外，遇到紧急情况，乘客也可通过拨打119、110、64370000等电话求援。