■何谓“超标”电动自行车？
根据国家标准化管理委员会1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车必须具有四大技术标准，其中要求最高车速不超过20公里/小时，整车重量不超过40公斤。反之，最高时速能超过20公里/小时即为“超标”。
■“超标”电动车又如何处理？
四部委强调，对于目前在使用的“超标”电动自行车，各地公安、工商、质监等部门要积极争取政府支持，本着平稳过渡的原则，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，鼓励群众主动置换和报废。
东方网5月30日消息：据《新闻晨报》报道，近日，公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局等四部委联合发文，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车。
记者昨天走访本市多家电摩、电动车销售点时，有店主称只要花上150元、半天的时间，就能将电动自行车时速改装到45－50公里。
时速超30公里划为电摩
公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局等四部委于今年3月18日联合发文指出，近年来，电动自行车不按规定生产、销售的问题严重，大量“超标”电动自行车上路行驶。按整改要求，时速达30公里以上的电动自行车将被划为电动摩托车范围，这同时也意味着电动自行车生产企业的准入门槛被提高。
本市电动自行车一半外牌
市自行车行业协会秘书长郭建荣介绍，据不完全统计，目前本市各类电动自行车的保有量在300万辆以上，其中所谓的“外牌”车占据半壁江山，总量在150万辆左右。“周边省市大量超标‘外牌车’流入，加大了监管难度。”据市自行车行业协会调查，目前本市范围内电动自行车“外牌”可谓形形色色，数量约有20-30种。
捷安特电动车昆山公司总经理陈桂耀表示，对通知持谨慎赞成态度，毕竟超标电动自行车以及“轻摩化”等倾向，不仅使用了大量贵金属，也对交通安全秩序造成威胁。作为生产企业，除了希望有关部门对存量部分的超标电动车有一个较好的过渡政策外，也希望国家有关部门对电动车产业的发展策略、具体标准能进一步确定和细化。
[记者暗访]
改装普遍：最高时速竟达60公里！
改装是电动自行车长期存在的弊病。记者昨日在普陀、嘉定、闸北等区走访时发现，不少电动自行车销售点以及维修点均有“改装”业务。
金沙江路一家销售点摊主介绍，所售电动车都按国家规定安装了限速设备，只需拆除这个设备，速度马上就能提上去。“实际上就是一根线，你买下后我们可以帮你拆，也可以找个修车摊花10元钱‘搞定’。”
在位于沪太路一家电动车销售服务点，记者看到，从车架、轮胎、电池等基本设备，到电机、控制器、刹车系统等电动车核心设备，该服务点均能根据客户需要进行改装。工作人员表示，经过“升级”后的电动自行车能开到时速60公里，是国家规定标准的3倍。“改装的情况的确比较普遍，电动车出厂时需质监部门检验，而销售商只要经营的是许可范围内的产品，工商部门也难以进行查处。一旦电动车到了消费者手中，消费者花钱改装后上路，交警部门要逐一查扣难度就更大。”业内资深专家坦言，若目前电动自行车国家技术标准以及非机动车道路交通管理相关规定不进行相应完善，限期淘汰“超标”电动自行车很难落到实处。