欲借京沪高铁建经济发展带 部分现征地纠纷

农田里燃烧的麦秸，令整个旷野浓烟密布。烟雾随风飘动，最终淹没了沪宁高速公路。烟雾未散，暴雨来临。6月11日清晨，倾盆大雨加上咔咔炸响的雷电，令沪宁高速江苏段全线封闭。

下午，暴雨变成了淅沥的小雨，空中的烟霾也渐渐退去。沿着路宽车少的沪宁高速公路，《中国经济周刊》记者驾车进入苏州 ——京沪高铁的第二十二个站台。

雨时下时停，京沪高铁苏州北站一片宁静。空旷的站前广场上，不时有工人缩着脖子匆匆走着，变形的身影映在水光中，显得滑稽而怪异。

“从北京来的？那么远。”见记者拍照，一位安徽籍农民工走过来搭讪。“下雨也不歇工啊？”记者问。“下雨？就是天上下刀子，俺们都不能休息，工期紧啊。”农民工一边拍打身上的雨水，一边不住地抱怨着。

在千里 京沪线上采访，记者听到最多的一句话就是“时间紧、任务重”，在京沪高铁沿线的每个施工现场，一个印在大家心里的日期，狼一样在身后穷追不舍——“6月20日前，要保证可以通车，并基本具备乘客上下车的软硬件条件。”这样的口头文件，令各个工地的“头儿”们急红了眼。